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"> 近日 ，一位小米SU7Max车主向栏目反映，今年7月她发现爱车胎压异常，起初一位扎了钉子 ，可回4S店一查 ，结果让人意外的是，轮毂内侧出现了裂缝 ，但让她不解的是 ，车子明明还在整车质保期内，但售后却明确告知 ，换轮毂得自费。那么 ，这个“裂缝 ”到底算不算质量问题，质保为何保不了 ，记者去了解一下。
蒋女士于2024年10月提小米汽车 ，使用未满两年 。今年7月，她发现右前轮胎压仅220千帕 ，远低于标准值290千帕 。经过小米售后门店检查 ，确认轮毂内侧裂痕导致漏气。
“它突然从2.9千帕缓慢降到2.2千帕，也不是也一下子降到0，所以我就担心轮毂质量问题 。”爆料人蒋女士说 。
工作人员解释 ，该车配备高性能扁平胎 ，胎壁较薄，受冲击时容易将力传导至轮毂 ，铝合金材质在猛烈冲击下 ，可能先于轮胎受损。
“怎么个外力让铝合金轮毂断裂了，这个结论告诉我之后 ，给我用车造成了一个心理隐患 ，因为我会担心安全问题 。”蒋女士说 。
之前，有媒体报道过类似案例。车主高速行驶时 ，左前轮毂开裂 ，导致撞护栏，责任归属各执一词 。
蒋女士强调 ，事发前后她一直在市区正常行驶 ，无暴力驾驶未碰撞路牙，未发生事故 。
“（小米4S店）报了价给我，让我维修。我说这个轮毂开裂 ，我觉得是质量问题 ，正常行驶中怎么可能轮毂开裂呢？ ”蒋女士说 。
蒋女士要求免费更换开裂轮毂，并对其他三只轮毂进行探伤检测 。8月14日 ，记者陪同她前往小米汽车中心（珠海三溪路店） ，门店负责人表示，尽管车辆在保 ，但经判断轮毂受损系外力所致 ，不符合免费更换条件，不过可提供免费修复方案。
“（修复方案）不能让我满意 ，我觉得从7月16号沟通到现在 ，他们就一直没有拿出证据证明，要求他们给我出具怎么证明轮毂质量没问题 ，但是他拿不出来。他给我的反馈就是 ，根据图片，根据师傅肉眼判断 。 ”蒋女士告诉记者 。
门店登记了记者信息，称将有专人回复 ，但截至发稿未收到任何回音。
专业车评人结合图片分析认为 ，轮毂开裂位置与轮胎受力点对称，符合“高速过坑”导致冲击受损的典型特征 。
“从他们售后提供的图片来看 ，轮毂开裂的位置 ，轮胎产生开裂口的位置是对称的，如果是我们一般玩车的人心目中 ，这个就是掉了坑 ，可能很快速冲过去一个坑，然后轮胎受力 ，轮毂受力 ，最后卸力到裂痕上 。 ”专业车评人分析。
也就是专业人士认为，这个裂痕符合外力撞击的典型现象 ，但具体原因仍要以转运检测机构出具报告为准 。如果不换新只修复 ，会有什么样的区别呢？
“有区别的，这就像中彩票的概率，你刚好是在那个裂痕的位置上 ，刚好又遇到下一个坑 ，车轮经过坑洞，轮毂还是会裂开 ，这就是概率问题 。我自己如果轮毂一旦开裂 ，我是会更换。 ”该专业车评人认为，
对此 ，律师人士指出 ，本案核心在于举证责任 。“就目前的信息来看，4S店单凭口头告知结果 ，我倾向认为确实不合理 ，汽车车主客户考虑要求4S店保留原始状态，出具加盖公章的书面检测报告 ，并在此基础上 ，共同委托有资质的第三方鉴定机构进行鉴定，根据鉴定结果来推进维权措施 。”
说到底，这起纠纷并不复杂 ，但很典型。车主要免费换 ，厂家说是“外力撞的 ”不给换，可究竟有没有撞过 ，谁说了算？律师一针见血 ，关键不在“吵 ”而在“证”，按照法律规定 ，商家若主张是人为外力导致 ，必须拿出白纸黑字的检测依据，而非口头定；如果拿不出 ，那这“自费 ”单恐怕站不住脚了 。
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