迪拜转机熔断
〖壹〗、迪拜转机航班EK362（迪拜-广州）于3月13日和3月20日熔断 阿联酋航空的EK362航班，原定于3月13日和3月20日从迪拜飞往广州 ，现已确认熔断。以下是关于此次熔断的详细解熔断原因：航班熔断通常是由于该航班在入境后的一段时间内 ，出现了一定数量的新冠病毒核酸检测阳性旅客。
〖贰〗 、022年2月13日熔断快报显示，迪拜在特定条件下可成为回国转机地 ，但需谨慎确认航班和政策细节 。
〖叁〗 、迪拜直飞熔断期间 ，可通过经第三国中转1次的方式回国，需按要求申请健康码并准备相应材料 。具体如下：中转要求仅允许中转1次：自阿联酋出发、经其他国家和地区中转2次及以上的人员 ，驻阿使领馆不予审发健康码。第三国来阿中转禁行：自第三国来阿联酋中转的人员 ，驻阿联酋使领馆不予审发健康码 。
〖肆〗 、直飞航班情况熔断及复飞时间：自2月16号起阿联酋回国直飞航班熔断，直飞航班会在3月下旬复飞 。直飞航线：迪拜——广州 阿布扎比——上海 机票预定：如果有3-6月回国需求 ，可以开始预定机票。
〖伍〗 、022年2月17日熔断快报Vol.198核心信息如下：迪拜转机回国政策调整背景：阿联酋航空（EK）和阿提哈德航空（EY）同时熔断（已官宣） ，导致直飞航班中断 。转机窗口期：2月28日-3月13日期间，允许通过第三国转机回国 。
江门新增一例新型肺炎确诊病例在哪里
江门新增一例新型肺炎确诊病例在哪里1月7日0时至24时 ，江门市报告新增1例境外输入无症状感染者。患者是按照省统一安排、从白云机场接转分流到我市隔离场所集中隔离的人员 ，在入境中实施全程闭环管理，暂无对我市造成传播风险 。
至此，江门已有20例确诊病例 ，其中第3例 、第4例已治愈出院 。江门市新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部已部署对患者接触人员进行排查 ，排查显示，新增病例是第7例的儿子 ，为家庭聚集而感染的疫情。患者杨某 ，男，8岁 ，现住址于江门市蓬江区环市街道星汇名庭 。
0月29日 ，我区报告1例新冠肺炎核酸检测阳性病例，区新冠肺炎疫情防控指挥部迅速部署 ，立即启动应急处置机制 。在隔离管控人员排查中 ，又发现1例确诊病例。
此后两天一直居家休息。1月27日，苏×娇再次出现低热 ，体温35°C ，咳嗽等不适症状，其儿子立即将她送到江门市中心医院隔离治疗 。1月31日，江门市疾控中心采集苏×娇的咽拭子标本进行新型冠状病毒核酸PCR检测 ，检测结果为阳性 ，2月1日被确诊为新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例 。
江门市第2例江门肺炎确诊病例活动信息1月20日凌晨2时许，陈×庆一家4人与伯伯陈某一家四口一道回湖北孝感老家过年 ，1月24日吃完团年饭后开车返回江门 ，于1月25日晚8时许到达江海区江海一路2号住处。
江海区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告11月15日，我区发现1例新冠肺炎核酸检测阳性病例 。为充分排查社会面传播风险 ，阻断病毒传播链 ，市民如在以下时间到过下列场所，请立即主动向所在村报备 ，配合做好疫情防护措施 。
民航局对两个航班发出熔断指令
〖壹〗 、月2日 ，民航局对大韩航空公司KE865航班（首尔至广州）和韩国济州航空公司7C8905航班（首尔至哈尔滨）发出熔断指令，具体措施如下：大韩航空公司KE865航班（首尔至广州）熔断原因：3月23日入境航班确诊新冠肺炎旅客9例。熔断措施：自4月11日起 ，暂停该航班运行2班 。
〖贰〗、民航局于1月20日对法国航空公司和埃及航空公司的2个航班发出熔断指令 ，具体措施如下：法国航空公司AF202航班（巴黎至天津）触发条件：1月8日入境航班核酸检测阳性旅客5例 。熔断措施：自1月25日起暂停运行2周。补充说明：1月25日以前的航班可继续执行，若期间再次触发熔断机制，熔断时间将累加计算 。
〖叁〗 、民航局对阿联酋航空公司EK362航班和土耳其航空公司TK72航班发出了熔断指令 ，具体信息如下：阿联酋航空公司EK362航班（迪拜至广州）触发熔断条件：9月11日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例 。熔断措施：自9月27日（航班入境日期）起 ，暂停该航班运行2班。
〖肆〗 、月22日，民航局对厦门航空公司和瑞士航空公司的2个航班实施熔断措施 ，厦门航空MF830航班自1月25日起暂停运行2周 ，瑞士航空LX188航班自2月1日起暂停运行2周 。 具体信息如下：厦门航空MF830航班（洛杉矶至厦门）触发熔断原因：1月8日入境的该航班核酸检测阳性旅客达5例 。
2022.3.29熔断快报,瑞航告急EK熔断
〖壹〗、022年3月29日熔断快报 熔断情况通报 瑞士世界航空LX188 熔断指令预测：3月20日的LX188航班近来报告了至少9例，比较多可能达到10例确诊病例。若该航班确诊病例数确实超过熔断阈值 ，则将面临4月10日 、17日 、24日以及5月1日的熔断指令。
〖贰〗、022年3月26日熔断快报核心结论：国航CA93瑞航LX188等多航班面临熔断风险 ，欧洲回国航线或迎新一轮风暴 。已确认熔断或触发熔断机制的航班国航CA934（法国巴黎-中国）熔断原因：3月23日航班累计发现5例确诊病例，超过熔断阈值 。
〖叁〗、等待官宣熔断的航班 CA934：4月13日 、20日。MU772：4月18日 、25日 。
〖肆〗、厦门航空MF830航班（洛杉矶至厦门）触发熔断原因：1月8日入境的该航班核酸检测阳性旅客达5例 。熔断措施：自1月25日起 ，暂停该航班运行2周。其他说明：该航线1月25日以前的航班可继续执行；继续执行期间如再次触发熔断机制 ，熔断时间将累加计算，且熔断的航班量不得用于其他航线 。
2021.10.29正版熔断快报,EK362将熔断!
〖壹〗 、阿联酋航空EK362（迪拜-广州）因10月23日航班发现7例阳性病例触发熔断机制 ，将取消11月13日和20日两班航班 。熔断原因与政策依据阳性病例数超标：根据民航局熔断政策 ，入境航班确诊旅客人数达到5例时，若航班载客量不足80%，需熔断2周；若载客量超过80% ，则熔断4周。
〖贰〗 、EK362航班因输入病例超标触发熔断机制 ，将于2021年11月13日和20日停飞两班 。具体分析如下：触发熔断的直接原因根据熔断快报，阿联酋航空EK362（迪拜-广州）10月23日航班累计确诊输入病例7例 ，已超过中国民航局规定的熔断阈值（通常为5例） ，且存在突破10例的趋势 。依据熔断政策，该航班需停飞两周。
〖叁〗、021年11月5日正版熔断快报核心内容如下：正在等待官宣熔断的航班阿联酋航空EK36210月23日航班发现11例阳性病例 ，10月30日航班发现7例阳性病例 。熔断措施：自11月8日起熔断6周 。国航CA72210月22日航班达到5例熔断标准。熔断措施：自11月8日起暂停运行2班。
〖肆〗 、熔断时间：自11月8日起生效 ，预计恢复时间为11月22日 。阿联酋航空EK362熔断班次：4班 熔断时间：自11月8日起生效，预计恢复时间为12月5日 。待官宣熔断航班阿联酋航空EK362触发条件：10月30日航班发现7例阳性病例。熔断措施：自12月6日起加码熔断2周（在原熔断基础上叠加） 。
〖伍〗 、待官宣熔断航班EK362（阿联酋航空）：10月23日航班确诊11例 ，11月8日起熔断4周 。
〖陆〗、待官宣熔断航班（共3班）EK362（阿联酋航空）触发情况：11月6日航班累计11例。
2022.6.8日正版熔断午报,EK362悬了
〖壹〗 、EK362（迪拜-广州）6月4日航班已凑够5例阳性病例 ，或触发熔断机制，导致6月25日 、7月2日航班取消 。熔断规则依据：根据民航局熔断政策 ，若航班落地后7日内累计确诊达5例 ，将触发熔断2周的处罚措施 。EK362航班因6月4日输入病例数达标，符合熔断条件。
〖贰〗、EK362航班（迪拜-广州）6月4日航班已凑够5例阳性病例，或触发熔断机制 ，导致6月25日 、7月2日航班被取消 。具体分析如下：熔断规则依据：根据中国民航局熔断政策 ，若航班落地后7日内累计确诊≥5例但不足10例，将触发“小熔断” ，即暂停该航班运行2周 。
〖叁〗 、UA/DL：5月底至6月初航班存在熔断可能性。CZ312：6月3日航班发现3例 ，需警惕后续熔断 。今日过关班次 AC27（5月29日）、W5081（5月30日）、SQ814（5月30日） 、SQ830（5月30日）未触发熔断，正常执飞 。总结：MF812因统计口径调整触发熔断 ，反映世界航班病例统计的复杂性。
〖肆〗 、022年6月10日正版熔断午报核心信息如下：熔断实锤与豁免情况土航（TK）豁免部分航班6月21/28日客运航班因5月31日输入10例确诊被熔断 ，但7月5/12日航班正常运营，属民航局“高抬贵手 ”的豁免案例。
〖伍〗、其他德国相关航班动态：浙江报告的1例德国输入病例明确来自6月17日LH728航班 ，进一步印证该航班风险 。暂无其他德国航线航班触发熔断（如汉莎航空其他航班或东航德国线） 。同期世界航班熔断概览（供借鉴）：高风险航班：EK362（迪拜-广州）：6月18日航班已达6例 ，8月6日 、13日航班熔断。